Pan fyddwn yn cyfathrebu â chefnogwyr RV, mae'n anochel siarad am awyru RV. Mae hwn yn bwnc cyffredin a thangled iawn i lawer o bobl. Mae'r RVs rydyn ni'n berchen arnyn nhw yn cael eu prynu fel cerbydau cyflawn yn y bôn. Ydy, nid yw llawer o feicwyr yn gwybod faint o ddyfeisiau sy'n gweithio a sut i'w ailwampio yn nes ymlaen.
Yn gyntaf oll, dylem wybod bod y cyflyrwyr aer yn yr RV wedi'u rhannu'n cyflyrwyr aer gyrru a chyflyrwyr aer parcio. Y cyflyrydd aer gyrru yw'r aerdymheru sy'n dod gyda'r injan car wreiddiol pan ddechreuir, a dyma'r aerdymheru a ddefnyddir wrth yrru'r cerbyd. Mae'r cyflyrydd aer parcio yn gyflwr aer mewn cerbyd sy'n cael ei ddefnyddio pan fydd y cerbyd wedi'i barcio. Yn gyffredinol fe'i gosodir ar dop y cerbyd, mae'r peiriant allanol y tu allan i'r car, ac mae'r peiriant mewnol ar ben y car. Mae'r aer uwchben parcio yn cynyddu uchder yr RV erbyn 20-30cm. Mae yna hefyd wneuthurwyr unigol o gyflyrwyr aer parcio sy'n cael eu gosod o dan y sedd, oherwydd nid oes angen newid yr ymddangosiad, mae'n fwy addas ar gyfer ffrindiau addasu personol. Mae cyflyrwyr aer parcio wedi'u rhannu'n gyflyrwyr aer gwresogi ac oeri a chyflyrwyr aer un oergell. A ddylech chi ddewis cyflyrydd aer uwchben neu gyflwr aer gwaelod?
Mae cyflyrwyr aer uwchben yn gymharol gyffredin mewn setiau teledu domestig. Yn aml, gallwn weld y rhan ymwthiol ar dop yr RV, a'r rhan ymwthiol yw'r uned awyr agored. Mae egwyddor waith y cyflyrydd aer uwchben yn gymharol syml.
Pan fydd angen i ni ddisodli'r cyflyrydd aer neu ail-wampio'r aerdymheru ein hunain, dylen ni dalu sylw i faint y ffrâm agoriadol ar frig yr RV, sy'n gorfod bod yn gyson â maint yr agoriad ar waelod uned awyr agored y cyflyrydd aer.
Wrth ail-wampio'r cyflyrydd aer uwchben, rhaid gwneud y gwrth-ddŵr uchaf yn dda i atal dŵr rhag mynd i mewn i'r bwlch mewn dyddiau glawog. Yn gyffredinol, mae'r cyflyrydd aer uwchben wedi'i gynllunio gyda groglen canllaw dŵr, ac ni fydd y dŵr cyddwysedig sy'n cael ei ryddhau o'r cywasgydd awyr agored yn treiddio i mewn i'r caban. Yn ogystal, o ran ymddangosiad a strwythur, mae'r cyflyrydd aer sydd wedi'i osod ar y brig yn haws i'w ddisodli a'i gynnal na'r cyflyrydd aer sydd wedi'i osod ar y gwaelod, ond mae'r uned dan do ar ben yr RV, a fydd yn dod â sŵn cyfatebol.
