Nwyddau hanfodol ar gyfer gwresogi tu mewn ceir yn y gaeaf - gwresogydd parcio JUKOOL
Mae'n rhaid bod gyrwyr tryciau sydd allan drwy'r flwyddyn wedi profi'r cyfyng-gyngor o fod yn sownd ar y ffordd yn y gaeaf neu'n cael eu gorfodi i orffwys yn y cab wrth aros am lwytho a dadlwytho.
Rwy'n credu bod pawb yn gwybod sut deimlad yw:
A yw'n bosibl cyrlio i fyny o dan y duvet a pheidio â meiddio sythu'ch coesau i gysgu?
Mae yna sawl haen o ddillad ar ben y cwilt i gysgu, ond ni ellir ei droi drosodd oherwydd y pwysau, a oes unrhyw beth?
A yw'n bosibl cysgu gyda'r cwilt dros eich pen a chael eich mygu?
A yw'n bosibl cysgu gyda'ch pen yn agored a chael eich rhewi i mewn i ben mochyn?
Yn gorwedd ar y gwely cysgu ac yn chwarae gyda'ch ffôn symudol, mae'ch bysedd mor oer fel na allwch chi grafu'r sgrin?
Mewn gwirionedd, mae'r golygydd wedi profi'r holl olygfeydd hyn. Bryd hynny, ceisiais bob math o ddulliau i gadw'r oerfel allan, megis cychwyn yr injan a defnyddio aer cynnes i gadw'n gynnes. Ond nid yw'r effaith wirioneddol yn dda iawn, oherwydd mae tymheredd yr oerydd yn isel iawn pan fydd yr injan yn segur, ac mae'n amharod iawn i'w ddefnyddio ar gyfer gwresogi. Ar ben hynny, mae'r llawdriniaeth segura hirdymor yn arbennig o niweidiol i'r injan, ac mae hefyd yn defnyddio llawer o danwydd.
Nwyddau hanfodol ar gyfer gwresogi tu mewn ceir yn y gaeaf - gwresogydd parcio JUKOOL
Mewn gwirionedd, mae yna arteffact eisoes wedi'i gynllunio'n arbennig i ddelio â'r sefyllfa hon. Dyma'r gwresogydd parcio diesel JUKOOL o FUTRUN Vehicle Technology. Ag ef, nid oes yn rhaid i chi boeni mwyach am fod yn sownd mewn tagfeydd traffig mewn tywydd oer. Felly beth yn union ydyw a beth yw ei fanteision? Plîs gwrandewch arna i fesul un.
Mae Nanjing FUTRUN Vehicles Technology Co, Ltd yn arbenigo mewn cynhyrchion sy'n gysylltiedig â'r amgylchedd mewn cerbyd yn ogystal â'r datrysiad cyflawn o gyflyrydd aer a system wresogi ar gyfer pob math o gerbydau.
Mae'r gwresogydd hwn o JUKOOL yn gwresogi'r elfen wresogi trwy losgi olew disel (gall y pŵer gwresogi gyrraedd 2KW), ac yna'n chwythu gwres i'r cab trwy gefnogwyr a phibellau ar gyfer gwresogi. Nid oes angen oerydd arno ac mae ganddo gyfaint bach.
Gall gynhesu'r cab yn unig, ac ni all y rhan injan ofalu amdano, ond dyma'n union ei fantais, oherwydd nid oes pwmp dŵr yn cylchredeg yr oerydd, ychydig iawn o bŵer y mae'n ei ddefnyddio yn ystod y llawdriniaeth, a dim ond 24W yw'r pŵer llawn. Dim ond yn cyfateb i bŵer bwlb golau cynffon, felly does dim rhaid i chi boeni am y batri yn rhedeg allan o bŵer am amser hir.
Rwy'n credu bod pawb yn bryderus iawn am y defnydd o danwydd. Dim ond un litr o danwydd y mae'n ei ddefnyddio bob pedair awr pan fydd yn rhedeg ar bŵer llawn. Gyda'r pris tanwydd presennol, dim ond deg doler o danwydd y bydd rhedeg y noson gyfan yn ei ddefnyddio, sy'n llawer llai na rhedeg yr injan ar gyflymder segur.
Nid oes angen poeni am ddiogelwch. Mae gwresogydd parcio diesel JUKOOL yn defnyddio'r aer y tu allan i'r cab ar gyfer hylosgi, ac mae'r nwy gwacáu yn cael ei ollwng y tu allan. Dim ond yr aer a ddefnyddir ar gyfer gwresogi sy'n cael ei gylchredeg y tu mewn i'r cab, ac nid oes perygl o wenwyno carbon monocsid, sy'n ddiogel iawn.
Wrth siarad am ba un, gallwch ofyn ble gallwch chi ei brynu?
Cewch ragor o wybodaeth am systemau aerdymheru a gwresogi cerbydau ar ein gwefan!
https://www.auto-airconditioners.com/
neu ymgynghori a phrynu drwy'r post neu whatsapp os oes gennych rai anghenion!
Post:jing.yuan@futruntech.com
Wechat/Whatsapp: ynghyd â 86 159 5045 8518
