FT{0}}TAC-PI18 Parcio Tryc Gwyntyll Dwbl Brwsh AC: Ultra-Slim, Isel-Oeri Pŵer am Hir-Haul Cabs

Mae unrhyw yrrwr pellter hir sydd wedi gorffwys trwy brynhawn poeth o haf yn gwybod beth yw'r frwydr: mae cab sy'n cael ei bobi gan yr haul yn cymryd am byth i oeri, mae segura'r injan yn gwastraffu tanwydd ac yn gwisgo rhannau, ac mae rhedeg AC dros nos bob amser yn achosi'r pryder tawel o fatri marw y bore wedyn. Fel gweithiwr proffesiynolcyflyrydd aer parcio lorigwneuthurwr, fe wnaethom adeiladu FT{0}}TAC-PI18 i ddatrys yr union rwystredigaethau bob dydd hynny.

hwnlori gefnogwr brushless dwbl parcio cyflyrydd aeryn cyfuno proffil to 129mm main iawn, gwyntyllau effeithlonrwydd deuol uchel ac uned 12V / 24V hyblyg. Mae'n rhedeg yn gyfan gwbl ar fatris lori ar fwrdd, gyda dim angen injan segura, ac mae'n darparu oeri cyson, wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar gyfer cabiau cysgu yn ystod egwyliau gorffwys ac arosiadau dros nos. Rydym yn profi pob uned am wydnwch{-tymor hir o dan ddirgryniad, amlygiad i'r haul a newidiadau tymheredd, felly mae'n dal i fyny'n ddibynadwy ar draws llwybrau priffyrdd, safleoedd adeiladu a rhediadau dosbarthu rhanbarthol.

Nodweddion Allweddol

Mae'r peiriant oeri aer parcio tryciau hwn yn cydbwyso allbwn oeri cryf gyda rheolaeth pŵer ofalus, gyda chyfluniadau ar wahân wedi'u tiwnio ar gyfer systemau trydanol 12V a 24V. Mae'r fersiwn 12V yn darparu capasiti oeri 2200-2500W gyda tyniad pŵer 200-800W, tra bod y fersiwn 24V yn cyrraedd oeri 2300-2800W gydag ystod pŵer 200-850W, gan gyd-fynd â gosodiad trydanol y mwyafrif o fodelau tryciau dyletswydd trwm prif ffrwd.

Ar ddim ond 129mm o uchder, mae'r corff to symlach yn llawer is nag unedau toeau safonol, gan leihau ymwrthedd gwynt wrth yrru a lleihau'r risg o grafu ar uchder-ffyrdd cyfyngedig a chyfleusterau parcio. Y tu mewn, mae dau gefnogwr di-frwsh 9 modfedd mawr sydd â diamedr yn gweithio gydag anweddydd wedi'i inswleiddio â gwres dwbl i symud aer yn effeithlon, gyda siglen aer 3-cyfeiriad a rheolaeth tymheredd deallus ar gyfer cysur personol. Mae'r hidlydd aer mewnol yn gwbl ddatodadwy ar gyfer glanhau cyflym, ac mae'r system gyfan yn defnyddio oergell R134a a godir ar lefelau graddnodi'r ffatri ar gyfer perfformiad cyson allan o'r blwch.

Manteision Craidd

O'i gymharu ag unedau toeau ffan sengl cyffredin, mae'r cyflyrydd aer parcio tryciau gwyntyll dwbl di-frwsh hwn yn symud mwy o aer gyda llai o sŵn a llai o wastraff ynni. Mae'r strwythur ffan deuol yn gwella effeithlonrwydd cyfnewid gwres, felly mae tymereddau cab yn gostwng yn gyflymach hyd yn oed ar ôl oriau o amlygiad uniongyrchol i'r haul - nid oes rhaid i yrwyr aros yn hir am le oer ar ôl shifft hir.

Mae'r dyluniad aerodynamig tra-denau yn fantais allweddol arall. Drwy dorri i lawr uchder proffil toeau, rydym yn lleihau llusgiad gwynt gyrru, sy'n ychwanegu hyd at arbedion tanwydd mesuradwy dros fisoedd o-lwybrau cludo hir. Mae'r ystod pŵer eang hefyd yn golygu bod yr uned yn rhedeg yn effeithlon ar ddulliau oeri llawn a chynnal a chadw tymheredd cyson. Yn ystod gorffwys dros nos ar dymheredd cyson, mae tynnu pŵer yn aros ar ben isaf yr ystod, felly mae batris tryciau yn dal digon o dâl ar gyfer cychwyn y diwrnod nesaf heb segura ychwanegol. I weithredwyr fflyd, mae hyn yn golygu biliau tanwydd is, llai o draul injan a llai o alwadau gwasanaeth am fatris marw.

Yn wahanol i unedau hollt sy'n cymryd lle storio cab gwerthfawr, mae'r system aerdymheru parcio tryciau integredig hon ar y to yn eistedd yn gyfan gwbl uwchben y to, gan adael ystafell fewnol lawn ar gyfer eiddo gyrwyr a defnyddio angorfeydd cysgu. Mae'r gosodiad yn dilyn dimensiynau agor toeau safonol, gan ei wneud yn uwchraddiad syml ar gyfer siopau addasu a thimau cynnal a chadw fflyd.

Manylion Adeiladu a'r Gydran

Mae pob rhan o'r cyflyrydd aer parcio tryciau hwn yn cael ei ddewis ar gyfer gwydnwch mewn amgylcheddau cerbydau masnachol. Mae'r casin allanol yn defnyddio deunydd ABS sy'n gwrthsefyll effaith uchel, UV, felly nid yw'n pylu nac yn mynd yn frau ar ôl blynyddoedd o amlygiad i'r haul. Nid oes gan y cefnogwyr di-frwsh deuol unrhyw frwsys gwisgo, gan roi bywyd gwasanaeth hirach iddynt a gweithrediad tawelach na dewisiadau eraill wedi'u brwsio, hyd yn oed gyda defnydd parhaus bob dydd.

Mae dimensiynau allanol yn mesur 976 × 792 × 129mm, gyda maint panel nenfwd mewnol o 561 × 349mm, yn ffitio'r rhan fwyaf o doriadau to lori safonol. Mae pob cysylltiad trydanol mewnol yn defnyddio cysylltwyr modurol gradd wedi'u cloi sy'n aros yn ddiogel trwy ddirgryniadau ffordd cyson. Mae'r anweddydd wedi'i adeiladu ag esgyll sy'n gwrthsefyll cyrydiad i drin lleithder a llwch ffordd, ac mae'r system oergell wedi'i selio yn cael ei phrofi mewn ffatri am ollyngiadau cyn pecynnu. Rydym yn graddnodi pob uned gyda 360 ± 10g o oergell R134a, felly mae'n cyrraedd yn barod i'w osod heb unrhyw dâl ychwanegol sydd ei angen ar gyfer gosodiadau safonol.

Nodweddion Diogelwch

Rydym yn adeiladu haenau lluosog o amddiffyniad i'r system aerdymheru parcio tryciau hon i gadw defnyddwyr a cherbydau'n ddiogel. Wedi'i adeiladu-mewn amddiffyniad undervoltage a overvoltage yn awtomatig yn oedi gweithrediad os yw foltedd batri yn symud y tu allan i derfynau diogel, atal difrod i'r uned a diogelu systemau trydan lori rhag gorlwytho.

Mae pob harneisiau gwifrau'n defnyddio-wrth-fflam,-insiwleiddio sy'n gwrthsefyll traul am-dymor hir o dan-ddefnydd o'r to. Mae'r uned to wedi'i selio wedi'i hadeiladu i wrthsefyll glaw a sblash ffordd, felly mae'n gweithredu fel arfer mewn tywydd gwlyb. Mae'r system drydanol wedi'i hinswleiddio'n llawn i atal risgiau gollyngiadau, ac nid yw'r oergell R134a yn fflamadwy ac yn cydymffurfio â safonau amgylcheddol modurol byd-eang. Ar gyfer dibynadwyedd ychwanegol, mae'r uned hefyd yn cynnwys amddiffyniad gorgyfredol ac amddiffyniad gorlwytho cywasgydd i ymestyn oes gwasanaeth cydrannau.

Ceisiadau

Er ei bod wedi'i dylunio'n bennaf fel cyflyrydd aer parcio tryciau dyletswydd trwm, mae'r uned hon yn gweithio'n dda ar draws ystod eang o gerbydau masnachol gyda systemau trydanol 12V neu 24V. Mae achosion defnydd cyffredin yn cynnwys tryciau lled-haul hir, fflydoedd dosbarthu rhanbarthol, tryciau dympio adeiladu, tractorau amaethyddol gyda chabiau caeedig a -lorïau codi trwm gyda chabiau cysgu.

Ar gyfer siopau addasu a thrwsio tryciau, mae'n wasanaeth safonol, hawdd-i osod uwchraddiad oeri ar gyfer cerbydau cwsmeriaid. Ar gyfer gweithredwyr fflyd, mae'n ffordd gost-effeithiol o wella cadw gyrwyr a lleihau costau segura sy'n gysylltiedig â thanwydd a chynnal a chadw. Rydym hefyd yn gweithio gydag adeiladwyr corff tryciau ac OEMs i integreiddio'r uned hon i mewn i adeiladu cerbydau newydd, gyda chefnogaeth ar gyfer addasu brandio a chyfluniad personol.

FAQ

Pa opsiynau foltedd sydd ar gael ar gyfer cyflyrydd aer parcio tryciau FT-TAC-PI18?

Rydym yn cynnig fersiynau 12V a 24V o'r cyflyrydd aer lori to hwn i gyd-fynd â systemau trydanol tryciau dyletswydd trwm cyffredin. Mae'r uned 12V yn gweithio gydag ystod gyfredol 16-75A, ac mae'r uned 24V yn gweithio gydag ystod gyfredol 8-35A.

Pa mor denau yw'r uned oeri parcio tryciau tra main hwn?

Dim ond 129mm yw cyfanswm uchder toeau FT-TAC-PI18, sy'n sylweddol deneuach na'r rhan fwyaf o unedau parcio AC safonol ar y to. Mae'r proffil isel hwn yn lleihau ymwrthedd gwynt ac yn lleihau'r risg o daro cyfyngiadau uchder ar ffyrdd cefn a depos.

Faint o oeri y mae peiriant oeri cab lori gefnogwr di-frwsh yn ei ddarparu?

Mae'r fersiwn 12V yn darparu capasiti oeri 2200-2500W, ac mae'r fersiwn 24V yn darparu 2300-2800W. Mae'r dyluniad ffan deuol yn sicrhau dosbarthiad aer hyd yn oed, felly mae'r cab cyfan yn oeri'n gyflym hyd yn oed mewn tymheredd amgylchynol uchel.

A fydd aerdymheru parcio tryciau yn draenio fy batri lori dros nos?

Mae gan yr uned ystod pŵer eang, ac wrth gynnal tymheredd cyson yn ystod gorffwys, mae'n rhedeg ar lefelau pŵer is. Mae hefyd yn cynnwys amddiffyniad foltedd isel adeiledig sy'n cau'r uned i ffwrdd cyn i foltedd y batri ostwng yn rhy isel ar gyfer cychwyn injan.

A yw'r hidlydd ar y lori to hwn AC yn hawdd i'w lanhau?

Oes. Mae'r hidlydd aer mewnol yn gwbl ddatodadwy heb offer, felly gall gyrwyr neu staff cynnal a chadw ei dynnu, ei lanhau a'i ailosod yn gyflym. Mae glanhau hidlyddion yn rheolaidd yn cadw llif aer yn gryf ac yn cynnal ansawdd aer caban da.

Pa oergell nad yw'r lori segur AC hwn yn ei ddefnyddio?

Mae'r uned hon yn defnyddio oergell R134a, ffatri-wedi'i gwefru i 360±10g. Mae'n oerydd modurol safonol sydd ar gael yn eang ac sy'n cydymffurfio â rheoliadau amgylcheddol ar gyfer y rhan fwyaf o farchnadoedd byd-eang.

Casgliad

O gysur gyrrwr i reoli costau fflyd, mae cyflyrydd aer parcio tryciau gwyntyll dwbl di-frwsh FT-TAC-PI18 yn mynd i'r afael ag anghenion mwyaf cyffredin gweithrediadau dyletswydd trwm gyda dyluniad ymarferol wedi'i brofi'n dda. Y-corff tra main, cryfMae oeri ffan deuol a thynnu pŵer batri cyfeillgar yn ei wneud yn uwchraddiad dibynadwy ar gyfer perchnogion unigol a fflydoedd mawr.

Fel gwneuthurwr cyflyrydd aer parcio tryciau uniongyrchol, rydym yn sefyll y tu ôl i bob uned gyda phrofion ansawdd llawn, canllawiau gosod ac ar ôl{0}}cymorth technegol gwerthu. Rydym yn cynnig prisiau cyfanwerthu swmp, cyfleoedd dosbarthu rhanbarthol ac opsiynau addasu OEM ar gyfer partneriaid cymwys. Os ydych chi'n chwilio am rywun dibynadwy,cost-ateb oeri cab lori effeithiolar gyfer eich fflyd neu lineup cynnyrch, rydym yn croesawu chi i estyn allan am fanylebau llawn a manylion partneriaeth.