Y falf ehangu a'r bibell orifice yw'r dyfeisiau throtling ar gyfer oergell y system aerdymheru ceir, ac mae ganddynt rôl uniongyrchol ac allweddol yn effaith oeri'r cyflyrydd aer. Pan fydd yr hylif oerydd pwysedd uchel yn mynd trwy'r falf ehangu, mae'r llif a'r pwysau sy'n mynd i mewn i'r anweddydd yn cael eu haddasu'n awtomatig yn ôl y tymheredd anweddu, fel ei fod yn cyfateb i'r tymheredd anweddu.
Ar gyfer y falf ehangu a'r bibell orifice, mae'n bennaf i wirio a yw'r pwysau addasu yn normal. Pan fydd y system wedi'i llenwi â swm safonol o oergell, mae'r injan yn rhedeg ar gyflymder segur, a dylai'r pwysedd gwasgedd isel fod rhwng 0.15-0.25MPa; fel arall, mae'r addasiad falf ehangu yn annormal, ac mae'r agoriad yn rhy fawr neu'n rhy fach. Os yw agoriad y falf ehangu a'r orifice yn rhy fawr, mae llawer o oergelloedd yn mynd drwodd, a bydd y pwysau anweddu cyfatebol a'r tymheredd yn uchel. Nid yw tymheredd yr anweddydd a'r bibell ddychwelyd pwysedd isel yn oer, ac mae'r effaith rheweiddio yn wael; Os yw'n rhy fach, bydd llai o oergell yn mynd trwodd, bydd y pwysau anweddu cyfatebol a'r tymheredd anweddu yn isel, ni all yr oergell wedi'i addasu ddiwallu anghenion anweddiad (cyfnewid gwres), a hyd yn oed rhew yn digwydd ar allfa'r falf ehangu. a'r anweddydd, ond rheweiddio Mae'r effaith yn dal yn wael.
Plygio falfiau ehangu neu orifices yn fudr yw'r mwyaf cyffredin. Pan fydd y system yn rhy fudr, mae'r desiccant (gel silica) yn yr hidlydd sychu storio hylif yn cael ei dorri, a phan fydd yr hylif oergell pwysedd uchel yn llifo i'r falf ehangu neu'r orifice, mae'r rhwystr yn fwyaf tebygol o gael ei ffurfio yn y cul. sianel. Achos nad yw'r cyflenwad hylif yn normal, fel na all y system weithredu'n normal. Pan fydd y falf ehangu neu'r orifice yn fudr ac wedi'i rwystro, ar ôl ei ddadosod, gellir ei olchi dro ar ôl tro gydag asiant glanhau carburetor, ac yna ei sychu â nitrogen neu aer cywasgedig sych cyn ei ail-gydosod.
Gan fod tymheredd anweddu'r system rheweiddio aerdymheru yn gyffredinol uwch na 0 gradd, nid yw ffenomen rhwystr iâ yn digwydd yn gyffredinol.
Achos sylfaenol arogleuon mewn cyflyrwyr aer ceir fel arfer yw anweddydd y system rheweiddio. Mae anweddydd yn lle ar gyfer rheweiddio ac anweddu. Anweddiad oergell sy'n amsugno llawer o wres i gynhyrchu effaith oeri cyflyrydd aer. Fodd bynnag, wrth i dymheredd yr aer ostwng, bydd nifer fawr o ddiferion dŵr yn cyddwyso ar yr anweddydd. Yn ogystal, mae'r anweddydd ei hun hefyd yn cael effaith hidlo aer, felly bydd amhureddau yn yr aer yn y dŵr cyddwys.
Pan fydd y cyflyrydd aer yn gweithio fel arfer, bydd yr amhureddau hyn yn cael eu gollwng allan o'r car gyda'r dŵr, ond bydd swm bach hefyd yn aros ar yr anweddydd. Pan fydd y cyflyrydd aer yn rhoi'r gorau i weithio, bydd dŵr cyddwys nad yw wedi'i dynnu ar yr anweddydd hefyd. Bydd y lleithder hwn yn cyfuno â llwch, firysau a mwg yn yr awyr, a bydd llwydni'n tyfu dros amser, a fydd yn achosi i'r cyflyrydd aer car gael arogl rhyfedd.
