Mae dau brif fath o gyflyrwyr aer mewn RVs: gyrru cyflyrwyr aer a pharcio cyflyrwyr aer.
Fel cyflyrydd aer adeiledig yn y car, gellir defnyddio'r cyflyrydd aer gyrru ar gyfer oeri trwy weithrediad yr injan, ond diffyg mwyaf angheuol y cyflyrydd aer gyrru yw y bydd yn allyrru carbon monocsid am amser hir o dan segura. gweithrediad, ac mae'r effaith oeri yn hynod o wael yn y cyflwr hwn, felly nid yw'n cael ei argymell i chi ddefnyddio'r cyflyrydd aer gyrru wrth barcio a gorffwys.
Mae'r cyflyrwyr aer parcio yn bennaf yn gyflyrwyr aer gwrthdröydd ar y brig, wedi'u gosod ar y gwaelod ac wedi'u haddasu gan lawer o selogion ceir.
Mae'r ddau gyntaf yn gyflyrwyr aer arbennig sydd wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer RVs. Mantais fwy y cyflyrwyr aer arbennig ar gyfer RVs yw bod ganddynt radd uchel iawn o ffit â'r RV, sy'n addas iawn i'w ddefnyddio yn ystod gorffwys, a gellir ei osod ar y brig neu'r gwaelod yn unol â'r gofynion ymddangosiad a defnydd. .
Fel cyflyrydd aer cartref, gellir dweud bod cyflyrydd aer y gwrthdröydd yn dda iawn o ran gallu oeri.
O'i gymharu â'r gymhariaeth prisiau, mae ganddo fantais fawr iawn hefyd. Mae'r rhan fwyaf o'r cyflyrwyr aer arbennig ar gyfer RVs ar lefel 10,000 yuan, tra gellir gwneud cyflyrydd aer gwrthdröydd arferol gyda dim ond dwy neu dair mil o yuan, sy'n ymddangos yn economaidd. Mae'n dal yn angenrheidiol i ailadrodd, er bod perfformiad cyflyrwyr aer gwrthdröydd cartref yn dda iawn, ni argymhellir i bawb eu gosod. Yn gyntaf oll, mae'r cyflyrydd aer yn y car yn cymryd llawer o le. Yn ogystal â'r bumps wrth yrru, mae'n hawdd gwasgu, dadffurfio, difrodi a chwympo, a fydd yn bygwth diogelwch teithwyr.
Yn ail, mae angen gosod y cyflyrydd aer gwrthdröydd cartref gydag uned allanol, y mae angen ei hongian ar y tu allan i'r car. Ar gyfer RVs a gynhyrchir yn fawr, bydd yn effeithio'n fawr ar yr edrychiad allanol, a gellir ei farnu fel car wedi'i addasu'n allanol, ac efallai na chaniateir iddo fynd ar y ffordd.
