Defnyddiwr: Mae'r cyflyrydd aer car gwreiddiol eisoes yn ytrycpam mae angen cyflyrydd aer parcio arnoch chi?

Nanjing FUTRUN: "Cyflyrydd aer parcio" yn cyfeirio at y cyflyrydd aer a ddefnyddir pan fydd y lori wedi'i barcio, yn aros ac yn gorffwys.Y cyflyrydd aer parcio JUKOOL a brofwyd gennym y tro hwn yw 24v DC, ar ôl i'r batri gael ei ollwng, caiff y tanwydd ei drawsnewid yn drydan tra bod y lori yn gyrru.

Hynny yw, pan fydd y lori yn rhedeg, mae'n defnyddio cyflyrydd aer gwreiddiol y lori. A phan fydd yn stopio (er enghraifft, pan fydd gyrrwr lori yn aros am amser hir i lwytho neu ddadlwytho) mae'n defnyddio'r cyflyrydd aer parcio. Os byddwch chi'n parhau i ddefnyddio'r cyflyrydd aer lori gwreiddiol, bydd yn defnyddio disel ar hyn o bryd, a bydd y gost yn ddrud iawn.

Defnyddiwr: Dywedwch wrthym am y dasg prawf hon?

Nanjing FUTRUN:Y tro hwn,niyn bennafmyndi Orsaf Brawf Xinjiang Turpan Sefydliad Offer Trydanol Tsieina i gynnal prawf maes o'r cyflyrydd aer parcio mewn amgylchedd sych a phoeth, i wirio perfformiadcyflyrwyr aer parciomewn amgylcheddau naturiol garw gyda thymheredd arwyneb o 65 gradd neu uwch.

Trydan DCcyflyrydd aer yn fath newydd o gais ounedau ACmewn senarios cerbydau. llawertrycmae dangosyddion prawf cyflyrydd aer, paramedrau prawf a dulliau prawf o dan y cais newydd hwn yn dal yn wag ac yn y cam archwiliol.

Er mwyn cwblhau'r casgliad o baramedrau prawf maes y prosiect profi, aethom i Turpan y tro hwn. Trwy deimlad pellter sero yr hinsawdd boeth a sych, efelychiad pob tywydd a chyfan o weithrediad y cyflyrydd aer parcio mewn amgylcheddau eithafol, a chymryd rhan yn y gwaith o osod, comisiynu a phrofi'r cyflyrydd aer parcio, sy'n yn darparu profiad gwerthfawr ar gyfer datblygu gweithgareddau profi newydd.

Defnyddiwr: A allwch chi ymhelaethu ar y samplau prawf penodol a'r dangosyddion prawf y tro hwn?

Mae'r trydan dcmodel cyflyrydd aer a brofwyd y tro hwn yw cyflyrydd aer lori JUKOOL 24v. Y tro hwn, rydym yn bennaf yn profi perfformiad y cyflyrydd aer parcio. Gan gynnwys:

Gweithrediad parhaus yn ystod y dydd (pan fydd wyneb y ddaear yn cyrraedd tymheredd penodol yn ystod y dydd, profwch amser gweithredu'r cyflyrydd aer);

Gweithrediad parhaus yn y nos;

Amser oeri cyflym (Pan fydd y tymheredd yn y caban yn cyrraedd rhyw raddau, trowch y cyflyrydd aer dc ymlaen ar unwaith, a phrofwch pa mor hir y mae'n ei gymryd i ollwng i dymheredd penodol);

Swn(yn achos sŵn cefndir penodol, profwch y desibel sŵn a gynhyrchir gan weithrediad y cyflyrydd aer)

Parhaus Dechrau-stop(cychwyn ac yna stopio, ar ôl ychydig funudau, ailadroddwch y llawdriniaeth hon i brofi a all y cyflyrydd aer weithredu'n normal)

prawf dirgryniad(profwch a yw'r cynnyrch yn gweithredu'n normal ar ôl i'r lori deithio nifer penodol o gilometrau).

Defnyddiwr: Mae'r tymheredd awyr agored yn Turpan mor uchel, sut ydych chi'n sicrhau eich bod yn cwblhau'r dasg asesu awyr agored

Nanjing FUTRUN:Mae'r gwres yn Turpan yn sych ac yn boeth, sy'n wahanol i'r gwres llaith yn y de fel Guangzhou. Gall tymheredd yr wyneb gyrraedd mwy na 70 gradd, ac mae tymheredd yr aer tua 40 gradd. Mae'r prif deimlad yn sych iawn, fel wyneb sych ar ôl cymryd cawod yn y gaeaf. I wneud y gwerthusiad y tu allan, mae angen i ni wisgo menig, hetiau, siacedi ac amddiffyniadau eraill a dechrau cyfres o brofion megis cysylltiad offer, dosbarthu, rheoli, ac ati Oherwydd anghenion y prawf, rydym yn mabwysiadu'r strategaeth o "gymryd troi", nid ofn amgylchedd gwael, gyda chymorth offer, mabwysiadu strategaethau amrywiol i gwblhau'r prawf. Yn eu plith, mae peth o'r ymchwil a'r buddsoddiad yng ngalluoedd profi a monitro offer o bell yng nghyfnod cynnar ein hadran busnes rheweiddio wedi'u cymhwyso'n llawn yma. Rydym yn defnyddio'r system wifi a'r rhwydwaith i wireddu monitro o bell y rhan fwyaf o offer, a all leihau nifer y staff prawf yn yr awyr agored yn effeithiol. Gweithio am amser hir mewn amgylchedd mor galed.

Defnyddiwr: Pam y dewisodd y cwmni ddod â'r cyflyrydd aer i Turpan i'w brofi yn lle sefydlu labordy tymheredd uchel efelychiedig ar gyfer profion dan do?

Nanjing FUTRUN:Mae'r prawf tymheredd uchel efelychiedig dan do yn aml yn wahanol i'r prawf amgylchedd naturiol awyr agored, ac nid yw'r data prawf yn gywir. Nid oes unrhyw ffordd i'r labordy efelychu senarios gweithredu gwirioneddol. Fe wnaethom ddewis Turpan fel yr orsaf brawf o ystyried ei dymheredd uchel a dwyster yr heulwen.

Ar gyfer gyrwyr pellter hir, mae'rtrycyn debyg i'w cartref. A chysurhwncartref hefyd yn cael effaith ar eu gwaith yn ystod y pellter hirteithio. Gwyddom oll fod y tymheredd y tu mewn i'rcabanyn gallu cyrraedd mor uchel â55gradd yn yr haf. Mae data yn dangos os ydych chi'n parhau i ddefnyddio'r gwreiddioltryccyflyrydd aer ar ôl parcio, mae'r defnydd o danwydd tua 2L yr awr, a bydd segura'r injan yn y tymor hir yn byrhau bywyd y gwasanaeth. Er mwyn arbed arian, mae'n rhaid i lawer o yrwyr tryciau ddiffodd y cyflyrydd aer lori gwreiddiol, dioddef tymheredd uchel a mosgitos. O'i gymharu â'r cyflyrydd aer car gwreiddiol traddodiadol, mae cyflyrydd aer parcio trydan JUKOOL yn arbed ynni ac yn gyfeillgar i'r amgylchedd, ac yn datrys anghenion brys gyrwyr pellter hir. Gall cyflyrydd aer parcio JUKOOL wrthsefyll y prawf yn y Turpan hynod o boeth, a bydd yn sicr o ennill ymddiriedaeth defnyddwyr.