Gellir Defnyddio Un Cyflyrydd Aer Ym mhob Cyflwr Ar gyfer RV !!!
Pam Ychwanegu Cyflyrydd Aer Parcio at RV?
Mae'n iawn cael y cyflyrydd aer car ymlaen pan fyddwch chi'n teithio, ond unwaith y byddwch chi wedi'ch lleoli yn y gwersyll neu'r tu allan, rhaid i chi ddiffodd yr injan a pheidio â defnyddio cyflyrydd aer y car. Os yw'r tywydd yn y gwanwyn a'r hydref yn iawn ac mae'r tymheredd yn addas, efallai y bydd tymheredd y man golygfaol yn fwy cyfforddus, ond beth os yw'n boeth yn yr haf neu'n oer yn y gaeaf i deithio?
Pan fydd y tymheredd yn uwch na 30, yna hyd yn oed os ydych chi'n agor holl ffenestri'r RV, nid yw'r effaith oeri yn dda iawn, yn bennaf oherwydd bod y gofod RV yn rhy fach, mae gormod o bethau y tu mewn, ac mae'r tywydd yn rhy boeth. Yn gwneud i chi deimlo'n fwy stwff, yn enwedig yn y gwyllt yn yr haf. Mae teithwyr yn teimlo'n anodd aros y tu mewn i'r car heb gyflyrydd aer.
Os byddwch chi'n gadael yr holl ffenestri ar agor, amcangyfrifir y byddwch yn cael eich "aflonyddu" drwy'r nos. Wrth gwrs, mae gan lawer o RVs sgriniau mosgito bellach, ond fe'u defnyddir yn bennaf ar gyfer drysau.
Yn wir,cyflyrwyr aer parciowedi dod yn safonol ar gyfer llawer o RVs, ac nid oes angen costau ychwanegol. Ar ben hynny, mae'r cyflyrydd aer yn cael ei osod yn gyffredinol ar y to, nad yw yn y bôn yn meddiannu gofod mewnol y RV.
Ond mae gan y rhan fwyaf o gyflyrydd aer parcio yn y farchnad y broblem i gapasiti oeri cyfyngedig, ac oherwydd bod y cyflyrydd aer yn gweithio gyda phŵer batri, i ddefnyddio gwresogi PTC, bydd yn defnyddio'r batri yn gyflym iawn, mae effaith wresogi bellach yn segur yn bennaf. Er mwyn datrys y cur pen hwn, mae JUKOOL yn datblygu model newydd o gyflyrydd aer tokp RV to sydd â'r gallu i oeri i 14000BTU, sy'n debyg hyd yn oed yn uwch na'r mwyafrif o gyflyrwyr aer rv gwreiddiol. Ac rydym yn defnyddio gwresogi falf gwrthdroi, wedi datrys y mater defnydd pŵer gwresogi yn rhy uchel yn dda.
Mae gan berchnogion RV y galw cryf o un cyflyrydd aer y gellir ei ddefnyddio ym mhob cyflwr, megis wrth redeg a pharcio, oeri a gwresogi, y tu mewn neu'r tu allan i faes gwersylla rv, effaith oeri a gwresogi yn ddigon da, nid yw wedi'i osod ar y to yn meddiannu RV y tu mewn i'r gofod. Ar ôl astudio a datblygu peiriannydd, datblygodd JUKOOL y model integredig hwnCyflyrydd aer RV to top, datrys yn dda yr holl cur pen sy'n gysylltiedig â chyflyrwyr aer.
https://www.auto-airconditioners.com/rv-air-conditioner/rv-roof-air-conditioner/rv-roof-top-air-conditioner.html
