Yn ystod haf chwyddedig mis Gorffennaf, mae'r don wres yn dreigl, ac ar gyfer gyrwyr tryciau, mae trychineb tymheredd uchel annioddefol wedi dod.
Mae wyneb poeth y ffordd sy'n gallu sgramblo wyau yn ystod y dydd, ynghyd â'r caban cul a stwfflyd, yn gwneud pobl yn wallgof dim ond trwy ei ddisgrifio.
Wrth barcio, mae'r cab yn dod yn "stemer"
"Yn yr haf, mae'r tymheredd yn y lori yn aml yn cyrraedd uwch na 40 gradd, ac mae defnyddio cyflyrydd aer y lori yn gofyn am gychwyn yr injan. Bob tro mae'r car yn cael ei stopio, mae'r cab yn dod yn stemar!" Cwynodd gyrrwr lori trwm sy'n rhedeg ar y ffordd trwy gydol y flwyddyn. Mae ef a'i wraig yn dîm o lorïau gŵr a gwraig, y gŵr sy'n gyrru'r car a'r wraig sy'n trin y logisteg.
Nid yw tryciau fel tacsis, mae teithwyr yn mynd ymlaen ac i ffwrdd mewn ychydig funudau. Unwaith y bydd wedi'i barcio ar gyfer llwytho a dadlwytho, bydd yn cymryd o leiaf ychydig oriau neu hyd yn oed dwsin o oriau. Yn yr achos hwn, os ydych chi'n cadw'r cyflwr segur am amser hir er mwyn troi'r cyflyrydd aer lori gwreiddiol ymlaen, bydd nid yn unig yn defnyddio llawer o danwydd, yn llygru'r amgylchedd, ond hefyd yn achosi difrod mawr i'r cerbyd.
Os nad oes aerdymheru, ni all gyrrwr y lori ei sefyll yn yr haul poeth. Er mwyn datrys y pwynt poen hwn o yrwyr tryciau, dyluniodd cyflyrydd aer JUKOOL gyflyrydd aer parcio arbennig ar gyfer amgylchedd y lori - JUKOOL gofod bach 12V cyflyrydd aer pŵer DC trydan.
O'i gymharu â chyflyrwyr aer ceir traddodiadol, mae cyflyrwyr aer parcio JUKOOL yn defnyddio cyfluniad foltedd cerbyd-benodol 12V DC, ac nid oes angen gosod gwrthdroyddion. Yn ogystal, mae wedi dylunio'n arbennig wyth amddiffyniad diogelwch ar gyfer gyrru, a all atal damweiniau amrywiol yn effeithiol oherwydd defnydd amhriodol o drydan a diogelu diogelwch gyrru gyrwyr tryciau.
Er mwyn arbed rhywfaint o arian,gyrwyr lorifel arfer aros yn ytacsiyn y nos
"Yn gyffredinol, mae llwytho a dadlwytho tryciau wedi'u lleoli mewn ardaloedd diwydiannol anghysbell a pharciau logisteg, ac mae'n anghyfleus iawn aros gyda'r nos ...". "Mae'n arbed arian a thawelwch meddwl i fyw yn y cab, ac mae hefyd yn gyfleus i weld y lori yn y nos. Os yw'r nwyddau mewn lori yn cael eu noddi gan ladron neu guzzling nwy, nid yn unig fydd yn wastraff amser, ond bydd hefyd yn colli arian."
Ar noson boeth o haf, nid yw byw mewn cab cyfyng heb aerdymheru yn beth cyfforddus. Os ydych chi am agor y drws i awyru, byddwch chi'n cael eich heintio gan fosgitos annifyr, ac nid yw ansawdd y cwsg wedi'i warantu.
Yn bwysicach fyth, mae cysylltiad agos rhwng statws cwsg gyrwyr tryciau a diogelwch gyrru. Felly, ar gyfer gyrwyr sydd wedi bod gyda tryciau ers blynyddoedd lawer, mae'n angenrheidiol iawn gosod cyflyrydd aer parcio.
Gall cyflyrydd aer parcio JUKOOL ddefnyddio'r cyflenwad pŵer symudol i fodloni'r 12-oes batri awr, a all ddiwallu anghenion aerdymheru yn llawn wrth yrru tryciau dyletswydd trwm dros bellter hir wrth barcio a gorffwys yn y maes gwasanaeth .
Mae'r distawrwydd desibel isel pan fydd y cyflyrydd aer yn rhedeg yn caniatáu i yrwyr gysgu'n dda yn y nos a gyrru'n fwy diogel yn ystod y dydd.
Mae cyflyrydd aer parcio JUKOOL wedi addasu'r modd ECO unigryw ar gyfer y gofod symudol yn arbennig. Yn y modd hwn, mae'r cywasgydd yn rhedeg yn sefydlog mewn cyflwr amledd isel, gyda defnydd isel o ynni a mwy o arbed ynni.
Ar gyfer gyrwyr tryciau sy'n rhedeg pellteroedd hir, mae tu mewn y car yn cyfateb i ail gartref. Mae cyflyrwyr aer parcio JUKOOL yn dod ag amgylchedd gweithio a byw gartref oerach a mwy cyfforddus i yrwyr tryciau.
