cyflyrydd aer parcio JUKOOL, yr haf "bendith" ar gyfer gyrwyr lori!
Yn Tsieina, mae nifer y gyrwyr tryciau wedi cyrraedd bron i 30 miliwn. Maent yn drifftio i ffwrdd trwy gydol y flwyddyn, yn gwario mwy nag 80 y cant o'r flwyddyn ar y ffordd, ac yn ymgymryd â 75 y cant o gyfanswm logisteg Tsieina. Mae'n gyffredin iddynt fwyta yn y gwynt a chysgu yn yr haul. Felly, mae rhai pobl yn eu disgrifio fel "porthorion" modern, gan deithio o'r de i'r gogledd, dros fynyddoedd a mynyddoedd, i gyd yn dibynnu ar ychydig o gertiau a riliau i wneud bywoliaeth. Dim ond y rhai sydd wir yn deall y diwydiant hwn fydd yn gwybod eu dioddefaint.
Byddwch yn yrrwr lori cydwybodol
Mr Wang yn yrrwr lori o gwmni logisteg yn Qingdao. Mae'n gwennol llinell arbennig Qingdao-Ningbo bob dydd. Wrth yrru, mae hefyd yn gyfrifol am lwytho a dadlwytho nwyddau. Mae'r defnydd deuol hwn o ynni a chryfder corfforol yn aml yn gwneud Mr Wang wedi blino'n lân. Felly, bydd Mr Wang yn gorffwys yn y car am gyfnod ar ôl llwytho a dadlwytho'r nwyddau cyn parhau ar y ffordd. Dywedodd: "Rwy'n ymgymryd â'r cyfrifoldeb trwm o logisteg a chludiant, felly ni feiddiaf ymlacio am eiliad. Dim ond ar ôl gorffwys da, bydd gennyf yr egni i sicrhau diogelwch gyrru, sy'n gyfrifol amdanaf fy hun a'm gwaith. "
Mae tymheredd uchel yn cwrdd â chost uchel, syddyn dod yn ofid haf
Fodd bynnag, nid yw'n hawdd cael gorffwys da yn yr haf poeth. Pan fydd y tywydd ar ei boethaf, gall y tymheredd y tu mewn i'r cab hyd yn oed gyrraedd 50graddC. Ar yr adeg hon, mae'n arbennig o bwysig troi ar y cyflyrydd aer lori gwreiddiol ar gyfer oeri.
Fodd bynnag, os byddwch yn parhau i ddefnyddio'r gwreiddioltryccyflyrydd aer mewn cyflwr di-yrru fel parcio a gorffwys, ac mae'r injan yn rhedeg ar gyflymder segur am amser hir, nid yn unig y bydd yn cynyddu cost y defnydd o danwydd, ond hefyd yn cyflymu traul cydrannau'r cerbyd, a hefyd yn cynyddu cost cynnal a chadw'r cerbyd.
Gnewyddion da i yrwyr tryciau
Dysgodd Mr Wang trwy gyflwyno ei gydweithwyr fod JUKOOL wedi lansio cyflyrydd aer parcio, sy'n annibynnol ar y system pŵer injan. Mae'n cael ei yrru gan batri a'i reoli'n ddeallus gan drosi amledd. Mae ganddo amser gwasanaeth hir ac mae'n arbed ynni. Mae gyrrwr lori Mr Wang yn credu bod cyflyrydd aer parcio o'r fath yn union yr hyn sydd ei angen arno a gall arbed ei gostau ei hun yn fawr.
Felly yr haf hwn, gosododd Mr Wang acyflyrydd aer parcio JUKOOLyn ei lori yn gynnar.
Ar ôl ei brofi mewn diwrnod tymheredd uchel o fwy na 30 gradd am gyfnod o amser, mae Mr Wang yn llawn canmoliaeth i'r cyflyrydd aer parcio JUKOOL hwn, gan ddweud ei fod nid yn unig yn ardderchog mewn arbed ynni ac arbed trydan, ond hefyd wedi cyfaint aer mawr, oeri cyflym a dim sŵn. Mae'r gwynt yn chwythu yn oer ond nid yn oer, yn oer ac yn gyfforddus. Yng ngeiriau Mr. Wang ei hun: "cyflyrydd aer parcio JUKOOLyn "fendith" i yrwyr lori!
Yn yr haf poeth, mae cyflyrydd aer parcio JUKOOL yn barod i greu amgylchedd gorffwys oer a chyfforddus i Mr Wang a gyrwyr tryciau eraill fel ef. We hefyd yn dymuno i bob gyrrwr lori gwblhau pob tasg yn ddiogel.
