Os ydych chi erioed wedi parcio'ch lori ar noson oer y gaeaf, rydych chi eisoes yn gwybod y teimlad: mae'r tymheredd yn gostwng yn gyflym, niwl y windshield, a'ch dwylo'n anystwyth cyn y gallwch chi hyd yn oed baratoi'ch bync. Mae llawer o yrwyr yn ceisio dibynnu ar flancedi trwchus neu segura injan, ond mae'r ddau yn dod â phroblemau: nosweithiau anghyfforddus, tanwydd wedi'i wastraffu, a thraul diangen ar yr injan.
Dyna'n union pam y mae mwy o yrwyr pellter hir heddiw yn newid icynheswyr lori diesel-systemau gwresogi cryno, effeithlon wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer cabanau tryciau.
Beth Yn union yw Tryc Diesel yn Gynhesach?
Mae cynhesydd lori diesel yn wresogydd bach, annibynnol sy'n rhedeg ar danwydd diesel ac yn cynhesu'r aer y tu mewn i'ch cab lori.
Yn wahanol i system HVAC sydd wedi'i hadeiladu gan gerbyd, mae'r gwresogyddion hyn yn gweithredu heb gychwyn yr injan. Mae hyn yn eu gwneud yn economaidd ac yn ddibynadwy ar gyfer parcio hir dros nos.
Mae modelau gwahanol ar gael-unedau 12V ar gyfer tryciau dyletswydd ysgafn/canolig, ac unedau 24V ar gyfer tryciau trwm - ac mae'r cynheswyr hefyd yn dod mewn allbynnau gwresogi gwahanol megis 2 kW, 5 kW, neu 8 kW.
Mae pob ffurfweddiad yn gynnyrch ar wahân, wedi'i adeiladu ar gyfer gwahanol feintiau ac amgylcheddau cab.
Pam Mae Cynheswyr Diesel yn Newidiwr Gêm ar gyfer Gyrwyr Cludo Hir-
1. Dim Mwy Seguru'r Injan
Mae segura yn llosgi tanwydd ar gyfradd syfrdanol-unrhyw le o 1 i 3 litr yr awr yn dibynnu ar y lori.
Mewn cymhariaeth, dim ond 0.12-0.6 L/h y mae cynhesydd lori diesel yn ei ddefnyddio, yn dibynnu ar y model a lefel y gwres.
Mae hynny'n golygu y gallai gyrrwr arbed cannoedd o ddoleri bob mis gaeaf dim ond trwy newid i gynhesydd arbenigol.
2. Cyflymach, Gwres Glanach
Mae cynheswyr disel yn tynnu aer o'r amgylchedd, yn ei gynhesu gan ddefnyddio siambr hylosgi, ac yn gwthio aer cynnes, sych i'r cab.
Mae'r canlyniadau'n teimlo'n syth:
Windshield defogs yn gyflym
Mae dillad gwely yn aros yn gynnes
Mae lleithder yn diflannu o'r caban
Mae gyrwyr yn aml yn dweud bod y cynhesrwydd yn teimlo'n "lanach" na gwres craidd y gwresogydd o'r injan lori.
3. Diogelu Injan
Nid yw segura yn llosgi tanwydd yn unig-mae'n achosi-difrod tymor hir:
Crynhoad carbon
Gwanhau olew
Turbo gwisgo
Problemau system allyriadau
Mae cynhesydd disel yn dileu amser rhedeg injan diangen ac yn amddiffyn cydrannau drutaf y lori.
4. Cysur Sy'n Eich Helpu i Aros yn Effro
Gorffwys yn dda yw un o'r manteision diogelwch mwyaf i yrwyr.
Pan fydd y cab yn gynnes ac yn dawel, mae gyrwyr yn cwympo i gysgu'n gyflymach ac yn deffro'n llai blinedig. Mae gyrrwr â ffocws yn yrrwr diogel.
Pa mor Ddiogel yw Cynheswyr Diesel?
Daw cynheswyr modern gyda set lawn o synwyryddion diogelwch:
Amddiffyniad gorboethi
Canfod fflam{0}}allan
Rheoli mesuryddion tanwydd
Cau i lawr yn awtomatig os bydd annormaleddau'n digwydd
Fe'u dyluniwyd i'w defnyddio dros nos, hyd yn oed mewn tymereddau mor isel â -40 gradd.
Ble Maen nhw wedi'u Gosod?
Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn gosod eu cynhesydd diesel:
dan y sedd
dan y cab
tu ôl i'r sedd
yn y bae injan
Mae pob gosodiad yn gryno ac yn gudd, gan gynnal edrychiad gwreiddiol y lori.
Pwy Ddylai Brynu Pa Fodel?
2 kW: Caban bach, gaeafau mwyn
5 kW: Y rhan fwyaf o lorïau safonol, cymedrol-i-ranbarthau oer
8 kW: Cysgwyr mawr, oerfel eithafol
Yn yr un modd:
Tryciau dyletswydd ysgafn 12V =
24V=tryciau trwm-trwm
Mae'r rhain yn fodelau ar wahân, na ellir eu cyfnewid.
Syniadau Terfynol
Ar gyfer gyrwyr sy'n treulio noson ar ôl nos ar y ffordd, alori diesel cynhesachyn fwy na chyfleustra-mae'n anghenraid. Mae'n cadw'r cab yn gynnes, yn atal costau segura, yn amddiffyn yr injan, ac yn sicrhau bod y gyrrwr yn ddiogel ac yn gorffwys.
Os ydych chi'n gyrru trwy hinsawdd oer neu'n gweithredu fflyd nad oes angen ei-gydymffurfio'n segur, mae buddsoddi yn y cynhesydd cab diesel cywir yn un o'r gwelliannau craffaf y gallwch chi ei wneud.
