Mae nodweddion deinamig gweithrediad Automobile a'r amgylchedd allanol newidadwy wedi cyflwyno rhai gofynion arbennig ar gyfer perfformiad a strwythur cywasgwyr aer-cyflyru Automobile, sy'n cael eu hadlewyrchu yn:
1. Er mwyn cael perfformiad cyflym iawn, mae'n ofynnol i'r cywasgydd fod â chynhwysedd oeri mawr ac effeithlonrwydd uchel pan fo'r injan car yn gyflymder isel a dim llwyth.
2. Mae pŵer mewnbwn y car yn isel wrth yrru ar gyflymder uchel, sydd nid yn unig yn arbed y defnydd o danwydd, ond hefyd yn lleihau'r defnydd o bŵer yr injan ar gyfer awyru ac yn gwella perfformiad pŵer y car ei hun.
3. Dylai'r cywasgydd fod yn fach ac yn ysgafn, sy'n gallu arbed gofod y car, mae'r lleoliad gosod yn gyfleus, a gellir arbed y defnydd o ddeunyddiau a thanwydd.
4. Rhaid iddo allu gwrthsefyll y prawf o amodau gweithredu llym a chael gradd uchel o ddibynadwyedd a gwydnwch. Wrth fod yn segur, mae'r tymheredd yn compartment injan y car weithiau mor uchel ag 80°C ac mae'r gwasgedd cyddwyso yn uchel, sy'n gofyn i'r cywasgydd wrthsefyll tymheredd uchel a gwasgedd uchel a gorlwyth cyfyngedig. Mae gan y car bob amser bympiau a dirgryniadau ar y ffordd, sydd hefyd yn gofyn i'r cywasgydd gael gwrthiant sioc da a lleihau gollyngiadau atgyrchol i isafswm.
5. Peidiwch ag effeithio'n andwyol ar y car. Mae angen i'r cywasgydd redeg yn llyfn, heb fawr o ddirgryniad, sŵn isel, fawr o ddylanwad dechrau a stopio ar gyflymder yr injan, ac ychydig o dorque cychwyn.
